东营q235花纹板***标准服务为先

——增加规范性引用文件、技术要求、需方提供的信息、检验、复验、检查和验收等；

——增加热轧酸洗带钢作为镀锌钢板基材，扩大了产品的厚度范围；

——增加镀锌钢板化学成分的内容；

——增加结构级镀锌钢板系列品种；

——增加无锌花镀锌层种类；

——增加镀层重量的镀层分类；

——改变表面质量级别划分方式；

——增加漆封、磷化、不处理三项表面处理项目；

——取消对镀锌钢板杯突值的规定，增加了n、r值的规定。

7） 固溶强化型钢板的热镀锌

为了提高钢的强度，通常添加Si、Mn和P等元素进行固溶强化，并利用马氏体和贝氏体的***强化，对于DP双相钢，通过控制合金元素含量和采用临界冷却速度可获得马氏体***。

作为汽车面板的要求是低的屈服强度ós〈240Mpa〉）和高的￥值。在IF钢中加P、Mn、Si等固溶强化元素，由于此钢无固溶C和N存在，基本上是非时效性钢板。但无固溶C存在时易引起二次加工脆化，故可加入微量B以防止。以P为主要强化元素时ób可达340~370Mpa，而以Mn、P为主加入时。其ób可达390~440Mpa[5]。

2．2 国内的热镀锌板发展现状及趋势

随着中国汽车工业的快速发展，汽车用热镀锌板用量也急剧增加，虽然国内几个大型钢铁联合企业已经完成或接近于完成了从炼钢到冷轧的技术进步，引进了多条生产汽车用的gao档镀锌板的生产机组，具备了生产汽车钢板的能力，中国发展自己的汽车用镀锌板的时机已经成熟。但是到目前为止，受生产规模和产品质量的限制国产热镀锌板还不能完全满足中国汽车工业对镀锌板的数量和质量的要求，由于机组产品的***单一，相当一部分国外发展成熟，国外已大量应用于汽车的诸多gao档镀锌板品种，当前引进的生产汽车用的镀锌板的机组仍然不能生产，中国汽车工业还在大量进口热镀锌。